719 车手噩梦(第一章)

类别:穿越架空 作者:无限循环 本章:719 车手噩梦(第一章)

    听到张一飞这简单粗暴的回答,武田纯子脸上的表情有些无奈,自己最擅长的公关处理技能,身为张一飞助理之后就几乎没有任何用武之地,这家伙还真是百无禁忌!

    “那好吧,不过揭幕战采访尽量还是委婉一点,毕竟揭幕战的影响力仅次于收官之战。而且新加坡是新加入的赛道,很多观众都是第一次现场观战F1比赛,容易造成不好的印象”

    武田纯子还是嘱咐了一句,现在张一飞的个人形象,整体而言在全球氛围内都是上升的。这也是竞技体育的特点,只有菜才是原罪,其它都好商量。

    今时不同往日,小角色时候浮夸一点没什么,而现在张一飞已经有着足够的影响力。所以武田纯子不希望张一飞在赛前发布会言论过于强势,适当退步在观众面前保持一个和善友爱的形象,将有利于提升他的大众接受度,甚至是商业价值。

    “知道了。”

    张一飞随口回了一句,他知道武田纯子想的是什么,不触犯底线的时候让点也没什么,但有些东西自己不去竖立个底线,就会被人给一直冒犯!

    时间一分一秒的流逝,随着夜幕降临,晚上新加坡主办方还在滨海湾,举办了一场盛大的焰火表演。并且数位新加坡跟东南亚歌星上台演唱,其中就包括张一飞比较熟悉的孙燕姿,以及这个时代刚刚出道的新人阿杜。

    不过这个时候,张一飞可没有时间欣赏什么焰火表演跟演唱会,而是跟车队策略组一起,关注着赛道积水情况。

    下午时分出现了淅淅沥沥的小雨,不过随着时间来到晚上,这种小雨反倒是停了。春天的阴雨就是这样,断断续续的永远掌控不了它的变化,为比赛增添了无数的变故。

    现在摆在张一飞跟策略组面前的问题,那就是小雨虽然停了,但是赛道可不会瞬间变干,一些低洼的路段,依然有着些许的积水,形成了半干半湿的赛道路况。

    要知道半干半湿的赛道路况,可以说是车手跟策略组的噩梦,远比下大雨还要来的头痛。因为大雨全湿赛道,直接上雨胎就完事了,全干赛道那就更简单,常规战术策略来。

    唯独这种半干半湿赛道,如何更换轮胎,非常考验各大车队策略组的智慧。因为换上干胎的话,抓地力会不足,很容易就失控冲出赛道。

    换上雨胎的话,速度就会被拖慢,而且有些赛道不下雨之后,沥青路面排水非常之快,可能半个小时之内就会把水排干,这对于接近两个小时的F1正赛来说,时间上并不是很长。

    所以那些换上全雨胎的车手,就会面临一个非常尴尬的境地,是进站再换胎?还是硬着头皮继续用雨胎跑干赛道?

    进站的话,算上维修通道减速时间,可能二十秒就没了。而且不单单是时间上的落后,新加坡这种街道赛,想要反超回来非常困难,这才是最大的劣势所在。

    如果不进站换胎,那么顶着雨胎去跑,速度上就没有任何优势,同样跑不出好成绩。所以这种时刻的选择,除了车队策略组经验之外,还有一定赌运气的成分存在。

    另外半干半湿赛道,对于车手来说,那就是赛车抓地力会忽强忽弱。可能正常速度下稳过的弯道,半湿半干的赛道就会因为湿滑,导致刹车距离不够冲出赛道。

    而一味求稳放慢速度过弯的话,那车手又无法保证,这个弯道对手能不能做到全速过。你这一求稳,就给了对手超车的机会。

    所以半干半湿赛道,需要非常细腻的油门控制技术,以及车手对赛车抓地力细微变化的感受。甚至更夸张一点说,想要最终成为冠军,可能还需要一点点运气。

    因为真正的完美雨神是不存在的,哪怕塞纳、舒马赫其实在雨战中也出现过不少失误。但是他们能保证自己的速度绝对领先,从而压制住赛道上的其它对手,有这一点就足够了!

    所以现在摆在张一飞跟车队策略组面前的抉择,就是选择速度还是更稳妥的压车。

    “飞,我认为轮胎战术需要更改一下,首发用半雨胎,二不是之前的软胎。”

    老板普罗斯特说出了自己的决定,半雨胎是应对半干半湿赛道,最常规也是最稳妥的方案,很符合普罗斯特保守的性格。

    “现在距离正赛还有半个小时,我觉得到时候赛道积水将会进一步降低,半雨胎的速度不够。”

    张一飞更偏向于软胎,他认为只要不下雨,赛道积水是越来越少,赛道也是越来越干。软胎可以保证赛车速度,维持自己的杆位优势,至于风险方面,他对于自己的驾驶技术很有信心。

    “飞,这次我赞同BOSS的半雨胎方案,之前我跟右京沿着赛道看了一遍。新加坡赛道因为是街道的缘故,并不是赛道专用沥青等级,而且下面有着厚厚的水泥层影响雨水下浸速度,所以半个小时不够排水。”

    “还有根据气象局提供的天气预报,赛道上空依然有雨云的存在,有很大下雨的可能性,半雨胎确实是最合适的首发轮胎策略。”

    领队亨利也是站出来说了一句,同时旁边的山本右京,赞同的点了点头。

    从目前赛道路况,以及未来可能的下雨趋势来看,半雨胎都是当之无愧的最佳选择。

    而且新加坡赛道挡车相对容易,都已经拿到了杆位,没有必要因为一点点速度上的优势,去冒这种得不偿失的风险。

    张一飞几个人说完自己的意见之后,把目光看向了科塞尔,身为首席比赛工程师,他拥有比赛中至高无上的决定权,甚至是超过了老板普罗斯特。

    不过就在这个时候,武田纯子走外面走了进来,朝着张一飞说了一句:“一飞君,赛前发布会马上就要开始了,你赶紧去三楼的媒体中心吧。”

    听到武田纯子这句话,科塞尔开口说道:“先去参加赛前发布会,我跟右京再检查一遍赛道路况,开赛前再做最后的决定。”

    科塞尔没有盲目的认同任何一方,而是选择用事实来说话。现在距离正式开赛还有半个多小时,反正不同赛道环境车队策略都已经做好了备案,到时候再做最终决定就好。

    听到科塞尔都这么说了,张一飞也没有着急,而是跟随着武田纯子,直接通过楼梯朝着维修大厦三楼的赛道媒体中心走去。

    赛道媒体中心这个时候已经人声鼎沸,作为新赛季的揭幕战,关注度是毋庸置疑的。而且今年车手更加多元化,导致全球影响力也有了一个更大的提升,更是助长了媒体热度。

    比如说张一飞这个有史以来,第一位迈入世界赛车顶级车手行列的中国人。还有佐藤琢磨进军F1,标志着日本车手中断数年之后,再次重返F1赛道。

    另外就是海利欧的加入,让F1围场内出现了美国车手的影子,并且印地赛车有史以来最强新人的头衔,实在是太过于响亮,也是提升揭幕战关注度的主因之一。

    所以今天赛道媒体中心,几乎全球主流媒体都来到了现场,希望能得到新赛季F1第一手资讯。

    张一飞来到后台准备,发现其他参加赛前发布会车手,都已经比自己要提前到达。见到张一飞进来,马萨跟佐藤琢磨两个人,都是主动挥手朝他打了个招呼。

    看见这一幕张一飞有些感慨,去年自己是新人的时候,几乎是受到了整个F1围场的排斥。别说是其他车手主动打招呼,就连自己去打招呼,别人都不爱搭理。

    还是阿莱西为了缓解尴尬,拉着老维斯塔潘跟自己说了几句话。

    仅仅一年时间,很多事情都时过境迁,至少围场内一般的车手,不敢对自己有任何轻视的心态,像是佐藤琢磨跟马萨这种新人,在自己面前更是摆出了小老弟的态度。

    只不过舒马赫见到自己,并没有以往去年那种“友善”,只是朝着自己点了点头,算是打过招呼了。

    对于舒马赫态度的变化,原因张一飞心里面很清楚,那就是自己威胁到他了。

    张一飞曾经看过一篇采访报道,舒马赫第二次复出的时候,曾经在布朗车队,跟后来的世界冠军罗斯伯格成为了队友。

    刚开始的时候,面对罗斯伯格这位小老弟,舒马赫表现的非常友善,甚至还指导他如何赛车,传授自己的赛车经验。但是随着赛程过半,罗斯伯格状态出来,积分逼近舒马赫的时候,德国车神的态度开始变得异常冷淡。

    这种态度转变的原因只有一个,那就是队友罗斯伯格的实力,威胁到了舒马赫。

    要知道舒马赫并不是那种电视剧或者中完美无缺的“传奇人物”,相反他非常的真实,冠军跟成绩才是他职业中唯一追求的东西,甚至不惜做出一些不光彩的手段。

    所以看到舒马赫态度的变化,张一飞心里面清楚,曾经那种可以在印第赛道上,以“队友”身份并肩作战的融洽,永远都不会再出现了。

    可能以后自己跟舒马赫的身份只有一个,那就是敌人!


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